Etudes et assistance à la concertation
Maitrise d’ouvrage : Département d’Ille-et-Vilaine
Lieu : Communes de Maen Roch et Mernel
Délais des opérations : 2023-2025
Equipe : AEPE Gingko Mandataire (chargés d’études environnement, écologues, paysagiste, hydrologue), La suite dans les idées (Concertation), CDVIA (déplacements), AIREA (air et santé), DbAcoustic (acoustique), Okaré (Ingénierie technique)
Mission AEPE Gingko : Pilotage des études et de la concertation, études environnementales
Situé au carrefour de plusieurs routes départementales, le bourg de Saint-Brice-en-Coglès, commune déléguée de Maen Roch, présentait des enjeux de sécurité routière et plus globalement de partage de l’espace public pour les différents modes de déplacement dans l’agglomération.
Inscrit dans le programme Mobilité 2025 du Département d’Ille-et-Vilaine, ce projet de création d’un barreau routier vise à relier la RD 20 à la RD 102 afin d’écarter le trafic poids lourds de l’agglomération et ainsi faciliter la circulation et le développement des mobilités actives.
Le pilotage du projet est réalisé par AEPE Gingko qui veille au bon déroulement des études réalisées en interne ou en externe, au respect des planning, et aux échanges entre les intervenants.
Conformément au code de l’Environnement, le projet fait l’objet d’une évaluation environnementale. Des études ont donc été réalisées afin d’intégrer les préoccupations environnementales le plus en amont possible dans l’élaboration du projet.
L’état initial a dressé un inventaire précis des caractéristiques environnementales du site, notamment d’un point du milieu physique (géologie, sols, eau, climat, risques naturels), du milieu naturel, du milieu humain (activités économiques, voies de communication, règles d’urbanisme, réseaux, risques industriels), du paysage et du patrimoine.
L’état initial permet d’identifier les sensibilités environnementales, les contraintes réglementaires et d’orienter les choix de conception des aménagements. Il est également la base de comparaison pour évaluer les impacts potentiels des variantes, puis du projet retenu ; l’objectif étant de concevoir un projet viable et de moindre impact.
Ces éléments ont pu être utilisés dans le cadre d’une concertation publique de plusieurs mois à laquelle AEPE Gingko a participé afin d’informer la population, recueillir des avis et justifier les choix du projet.
Le projet retenu est un barreau routier d’environ 800 m, comprenant 3 carrefours. Ce projet épouse le relief afin de limiter son emprise, évite un cours d’eau et se situe en limite de zones à urbaniser afin de permettre l’urbanisation future de la commune.
Ce projet illustre une volonté forte d’articuler préservation de l’environnement, réduction des nuisances et conception collaborative.
